La Oficina Nacional de Investigaciones de Finlandia publicó un comunicado según el cual, basándose en una investigación preliminar, "decidió abrir una investigación penal sobre los daños causados al cable marítimo"
Aquí está el declaración:
A partir de investigaciones preliminares, la Oficina Nacional de Investigaciones (NBI) decidió abrir una investigación penal sobre los daños causados al cable marítimo entre Finlandia y Alemania. El presunto acto delictivo se investiga actualmente como daño criminal agravado e interferencia agravada en las comunicaciones.
La Oficina Nacional de Investigaciones está llevando a cabo una investigación sobre los daños causados al cable de telecomunicaciones C-Lion-1 de Cinia. La decisión de abrir una investigación penal se tomó hoy, miércoles 20 de noviembre, en cooperación con la Fiscalía General. Cinia presentó una solicitud de investigación al NBI el martes 19 de noviembre.
En esta etapa, el presunto acto delictivo se investiga como daño criminal agravado e interferencia agravada en las comunicaciones, pero estos pueden cambiar a medida que avanza la investigación.
La policía publicará más adelante información sobre el progreso de la investigación criminal.
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Actualización (0729ET)
El lunes, se sospechaba del Yi Peng 3, un granelero registrado en China dañar dos cables de datos de fibra óptica debajo del Mar Báltico, que conecta Finlandia, Alemania, Suecia y Lituania. El granelero está anclado en la bahía de Kattegat junto a un buque de la Armada danesa.
El sitio web de seguimiento de barcos Tráfico Marino muestra el buque naval danés "DNK NAVY PATROL P525" junto a Yi Peng 3 en la bahía de Kattegat. Ambos buques están anclados.
Usuario X Visegrád 24 afirma que personal militar del buque militar danés abordó el Yi Peng 3.
"Dinamarca ejerció el derecho previsto en el art. X del Convenio sobre Cables Submarinos. Lo ha hecho sólo una vez antes, por Estados Unidos en 1959", dijo el usuario de X.
Y esto.
El martes, el Ministro de Defensa de Alemania calificó el corte de los cables submarinos Cinia C-Lion1 como un acto de sabotaje.
"Nadie cree que estos cables hayan sido cortados por accidente", dijo a los periodistas el ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, antes de una reunión en Bruselas.
Pistorius dijo: "Por lo tanto, debemos afirmar — sin un conocimiento concreto de quién fue el responsable — que se trataba de una acción híbrida", y agregó: "Y debemos asumir, sin estar seguros, que se trataba de un sabotaje"
Los Ministerios de Asuntos Exteriores de Finlandia y Alemania publicaron un declaración el lunes por la noche, advertencia:
"Nuestra seguridad europea no sólo está amenazada por la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, sino también por la guerra híbrida de actores maliciosos. Salvaguardar nuestra infraestructura crítica compartida es vital para nuestra seguridad y la resiliencia de nuestras sociedades
"Algunos de los países del Mar Báltico afectados por la destrucción de cables submarinos de telecomunicaciones por parte del buque chino Yi Peng han anunciado cómo clasifican sus investigaciones", señaló Visegrád 24.
Según el Diario de Wall Street, citando fuentes, Suecia, Finlandia, Lituania, Alemania y otros países de la UE han descubierto en investigaciones preliminares que los cables probablemente fueron cortados en aguas económicas suecas.
"El motivo probable detrás de esta ofensiva clandestina es sembrar el pánico, vincular los recursos de seguridad y aumentar la presión sobre los gobiernos occidentales impulsando a los partidos políticos que están haciendo campaña contra la ayuda masiva proporcionada a Ucrania, según políticos, funcionarios de seguridad y de aplicación de la ley y agentes de inteligencia. agentes de varias naciones europeas y Estados Unidos", dijo el WSJ.
Las interrupciones de datos han sido menores para los países europeos...
"Nos preparamos para eventos como este, y hay múltiples cables y rutas para contingencias, por lo que el resultado neto de esto es sólo un servicio más lento para algunos proveedores", dijo un alto funcionario finlandés.
Nuestro informe del lunes señaló que los trabajos de reparación para restaurar completamente la transmisión de datos a través de los cables submarinos Cinia C-Lion1 podrían llevar más de dos semanas.
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Escrito por John Konrad de gCaptain,
Un día después de que los cables de datos submarinos C-Lion1 y BCS en el Mar Báltico, que conectan Finlandia y Alemania, así como Suecia y Lituania, sufrieran daños, los detalles del incidente siguen sin confirmarse.
El incidente recuerda a un acontecimiento similar ocurrido en 2023, cuando resultó dañado el Balticonnector entre Finlandia y Estonia. Más tarde se descubrió que el buque portacontenedores NewNew Polar Bear, registrado en Hong Kong, había arrastrado su ancla a través del oleoducto.
Las autoridades danesas parecen haber limitado a un posible culpable al granelero chino Yi Peng 3, que viajó por el lugar del incidente reportado en el momento de la falla. Su seguimiento AIS muestra el barco a la deriva de un lado a otro durante aproximadamente una hora la mañana del 18 de noviembre.
Cuando Yi Peng 3 llegó a aguas danesas, la Armada del país había enviado varios barcos siguiendo al barco. Los informes en línea sugieren que un piloto danés fue colocado a bordo del barco durante la tarde del 19 de noviembre mientras continuaba pasando por el Estrecho Danés.
Los datos del AIS muestran que varios patrulleros daneses en las cercanías de Yi Peng 3 y las cámaras web en tierra confirman que los buques de la Armada siguen vagamente su estela.
Los ministros de Asuntos Exteriores de Alemania y Finlandia emitieron una declaración conjunta expresando preocupación por el incidente. "El hecho de que un incidente así levante inmediatamente sospechas de daño intencional dice mucho sobre la volatilidad de nuestros tiempos", se lee en el comunicado.
"Se está llevando a cabo una investigación exhaustiva. Nuestra seguridad europea no sólo está amenazada por la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, sino también por la guerra híbrida de actores maliciosos. Salvaguardar nuestra infraestructura crítica compartida es vital para nuestra seguridad y la resiliencia de nuestras sociedades", continúa la declaración.
Los incidentes con daños a cables y tuberías submarinos en toda Europa han aumentado en los últimos años, incluido el Ártico. En 2022, Noruega informó que se había cortado un cable submarino de fibra óptica que conectaba una estación terrestre satelital en Svalbard con el continente noruego. Los medios noruegos informaron que un barco ruso viajaba varias veces de ida y vuelta sobre la sección dañada.
La investigación finlandesa del incidente del NewNew Polar Bear concluyó que el barco echó anclas durante una tormenta que lo arrastró sobre el oleoducto Balticonnector. El barco había sido avistado con un ancla faltante durante su primera escala en puerto después del incidente.
Después de la evasión inicial por parte de las autoridades chinas, sus homólogos finlandeses iniciaron su propia investigación y finalmente admitieron que los daños del oleoducto fueron causados por NewNew Polar Bear. Al igual que Yi Peng 3, NewNew Polar Bear había partido de un puerto ruso antes del incidente
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